Adakah terdapat perbezaan antara geganti permulaan kereta dan suis induk elektromagnet?
2023-01-12
Prinsip penyambung permulaan dan suis induk elektromagnet adalah sama. Geganti permulaan digunakan dengan lebih kerap dan terutamanya mengawal suis magnet pemula. Isipadunya lebih kecil daripada suis elektromagnet. Bilangan suis elektromagnet agak kurang, isipadunya agak besar, dan arus kerja yang diberi nilai agak besar. Memulakan geganti sama ada kereta atau trak besar, kereta kejuruteraan adalah salah satu geganti yang diperlukan. Dan suis utama elektromagnet yang paling hanya digunakan dalam trak besar, kenderaan kejuruteraan di atas, aplikasi kereta adalah kurang. Begini rupa geganti permulaan:
Terdapat banyak model geganti permulaan dan semuanya kelihatan berbeza. Tetapi prinsip dalaman adalah sama, jenis geganti yang berbeza dan saiz arus tidak sama, kuasa pemula agak besar, jadi arus kerja geganti permulaan harus dipilih lebih besar. Prinsip kerja adalah sama seperti relay biasa, begitu juga prinsip suis elektromagnet. Kedua-dua geganti biasanya terbuka. Selepas menerima elektrik, gegelung geganti menjana medan magnet, yang memegang angker dengan kuat. Sesentuh bergerak pada sesentuh angker bersentuhan dengan sesentuh statik di hujung yang satu lagi, dan litar dihidupkan. Apabila gegelung dimatikan, medan magnet hilang dan angker memutuskan dua sentuhan di bawah tindakan spring. Pada masa ini, litar berada dalam keadaan terputus.
Gambar di atas menunjukkan aplikasi geganti pemula dalam litar. Geganti pemula digunakan terutamanya untuk mengelakkan suis pencucuhan terhakis oleh arus tinggi. Pada tahun-tahun awal, kuasa penghidup adalah kecil, dan banyak kereta menggunakan suis kunci untuk menghidupkan kereta secara terus. Dengan peningkatan kuasa pemula kereta, kuasa suis magnet juga meningkat, dan sentuhan suis kunci tidak lagi dapat memenuhi permintaan arus besar. Ia boleh menyebabkan sentuhan terbakar dengan mudah.
Mari kita lihat rupa suis utama bekalan kuasa elektromagnet:
Ini digunakan terutamanya untuk menggantikan suis utama kuasa manual. Banyak model seperti trak, kenderaan pertanian, kenderaan kejuruteraan dan sebagainya akan dilengkapi dengan suis kuasa mekanikal, juga dipanggil "pintu", tujuannya adalah untuk memutuskan litar utama, untuk mengelakkan kehilangan bateri. Tetapi penggunaan manual lebih menyusahkan, jauh lebih mudah daripada suis elektrik, jangka hayat, kegagalan mekanikal yang rendah. Mari lihat di dalam suis kuasa utama:
Ia boleh dilihat bahawa strukturnya sedikit berbeza daripada geganti permulaan, dan ia agak terperinci daripada suis magnet pemula. Suis ini mempunyai arus kerja yang tinggi dan daya magnet yang kuat, menggunakan sesentuh perak sterling, dan mempunyai kebolehpercayaan yang lebih tinggi dan hayat yang lebih lama. Pada masa yang sama kosnya tinggi, begitu juga harganya. Armature mempunyai sesentuh bergerak, serupa dengan prinsip penyentuh AC. Daya magnet yang dihasilkan oleh gegelung menyerap dan menahan angker, dan kemudian kedua-dua kenalan statik disambungkan dengan menggerakkan kenalan.
Ia boleh dilihat bahawa kaedah pendawaian adalah sama seperti relay biasa, kecuali kapasiti sentuhan lebih besar, sedutan magnet juga kuat, dan tindakan yang jarang berlaku lebih dipercayai. Litar terus ke talian bateri padam, hampir semua arus kereta melalui suis elektromagnet. Apabila kunci dihidupkan, gegelung kawalan pada suis kuasa utama dikuasakan, suis elektromagnet menarik sentuhan dalaman dan menyambung, dan kenderaan memulihkan bekalan kuasa.
Terdapat banyak model geganti permulaan dan semuanya kelihatan berbeza. Tetapi prinsip dalaman adalah sama, jenis geganti yang berbeza dan saiz arus tidak sama, kuasa pemula agak besar, jadi arus kerja geganti permulaan harus dipilih lebih besar. Prinsip kerja adalah sama seperti relay biasa, begitu juga prinsip suis elektromagnet. Kedua-dua geganti biasanya terbuka. Selepas menerima elektrik, gegelung geganti menjana medan magnet, yang memegang angker dengan kuat. Sesentuh bergerak pada sesentuh angker bersentuhan dengan sesentuh statik di hujung yang satu lagi, dan litar dihidupkan. Apabila gegelung dimatikan, medan magnet hilang dan angker memutuskan dua sentuhan di bawah tindakan spring. Pada masa ini, litar berada dalam keadaan terputus.
Gambar di atas menunjukkan aplikasi geganti pemula dalam litar. Geganti pemula digunakan terutamanya untuk mengelakkan suis pencucuhan terhakis oleh arus tinggi. Pada tahun-tahun awal, kuasa penghidup adalah kecil, dan banyak kereta menggunakan suis kunci untuk menghidupkan kereta secara terus. Dengan peningkatan kuasa pemula kereta, kuasa suis magnet juga meningkat, dan sentuhan suis kunci tidak lagi dapat memenuhi permintaan arus besar. Ia boleh menyebabkan sentuhan terbakar dengan mudah.
Mari kita lihat rupa suis utama bekalan kuasa elektromagnet:
Ini digunakan terutamanya untuk menggantikan suis utama kuasa manual. Banyak model seperti trak, kenderaan pertanian, kenderaan kejuruteraan dan sebagainya akan dilengkapi dengan suis kuasa mekanikal, juga dipanggil "pintu", tujuannya adalah untuk memutuskan litar utama, untuk mengelakkan kehilangan bateri. Tetapi penggunaan manual lebih menyusahkan, jauh lebih mudah daripada suis elektrik, jangka hayat, kegagalan mekanikal yang rendah. Mari lihat di dalam suis kuasa utama:
Ia boleh dilihat bahawa strukturnya sedikit berbeza daripada geganti permulaan, dan ia agak terperinci daripada suis magnet pemula. Suis ini mempunyai arus kerja yang tinggi dan daya magnet yang kuat, menggunakan sesentuh perak sterling, dan mempunyai kebolehpercayaan yang lebih tinggi dan hayat yang lebih lama. Pada masa yang sama kosnya tinggi, begitu juga harganya. Armature mempunyai sesentuh bergerak, serupa dengan prinsip penyentuh AC. Daya magnet yang dihasilkan oleh gegelung menyerap dan menahan angker, dan kemudian kedua-dua kenalan statik disambungkan dengan menggerakkan kenalan.
Ia boleh dilihat bahawa kaedah pendawaian adalah sama seperti relay biasa, kecuali kapasiti sentuhan lebih besar, sedutan magnet juga kuat, dan tindakan yang jarang berlaku lebih dipercayai. Litar terus ke talian bateri padam, hampir semua arus kereta melalui suis elektromagnet. Apabila kunci dihidupkan, gegelung kawalan pada suis kuasa utama dikuasakan, suis elektromagnet menarik sentuhan dalaman dan menyambung, dan kenderaan memulihkan bekalan kuasa.
