Pengenalan Penderia Automotif
2023-03-20
Thesensor kenderaanialah peranti input sistem komputer kereta. Ia menukarkan maklumat pelbagai keadaan kerja dalam perjalanan kereta, seperti kelajuan kenderaan, suhu pelbagai media, keadaan operasi enjin, dsb., kepada isyarat elektrik dan menghantarnya ke komputer supaya enjin dalam keadaan terbaik. status bekerja.
ciri asas
Penderia ialah peranti atau peranti yang boleh mengesan kuantiti fizikal tertentu dan menukarkannya kepada isyarat input yang boleh digunakan mengikut peraturan tertentu. Ringkasnya, sensor ialah peranti yang menukar bukan elektrik kepada elektrik. Penderia biasanya terdiri daripada tiga bahagian: elemen sensitif, elemen penukaran dan litar pengukuran.
1) Elemen sensitif merujuk kepada bahagian yang secara langsung boleh merasakan (atau bertindak balas) untuk diukur, iaitu, untuk menukar diukur melalui elemen sensitif sensor kepada kuantiti bukan elektrik atau kuantiti lain yang mempunyai hubungan yang pasti dengan diukur.
2) Elemen penukaran menukarkan kuantiti bukan elektrik yang disebut di atas kepada parameter elektrik.
3) Fungsi litar pengukuran adalah untuk memproses dan menukar input parameter elektrik oleh elemen penukaran kepada kuantiti yang boleh diukur seperti voltan, arus atau frekuensi untuk paparan, rakaman, kawalan dan pemprosesan.
permohonan
1. Penunjuk petrol direalisasikan oleh sensor tahap cecair. Penderia aras cecair ini menggunakan aras paras cecair dan kemudian menukarnya kepada isyarat digital, yang boleh dibaca dengan mudah daripada instrumen.
2. Sensor suhu air, sensor suhu air dipasang di dalam tangki air melalui nod pengukur suhu, apabila suhu air terlalu tinggi atau terlalu rendah, ia juga boleh penggera, dan juga boleh dibaca terus dari instrumen paparan.
3. Penghawa dingin di dalam kereta. Penghawa dingin di dalam kereta dikawal oleh sensor suhu yang dipasang di dalam kereta. Penderia suhu mempunyai tetapan suhu. Apabila suhu terlalu rendah, ia akan bermula secara automatik, dan apabila suhu melebihinya, ia akan menyejukkan secara automatik.
4. Pengesan pengelap. Pengelap mengesan saiz hujan melalui penderia, untuk mengawal kekerapan pengelap.
5. Sistem pengurusan enjin menggunakan pelbagai sensor untuk menukar isipadu udara masuk enjin, suhu air penyejuk, kelajuan enjin dan pecutan dan nyahpecutan kepada isyarat elektrik dan menghantarnya kepada pengawal. Pengawal membandingkan maklumat ini dengan maklumat yang disimpan dan mengeluarkan isyarat kawalan selepas pengiraan yang tepat. EMS bukan sahaja boleh mengawal bekalan bahan api dengan tepat untuk menggantikan karburetor tradisional, tetapi juga mengawal sudut pendahuluan pencucuhan dan aliran udara terbiar, yang sangat meningkatkan prestasi enjin.
6. Prinsip sistem kawalan: melalui sensor pedal yang dipasang pada pedal pemecut, maklumat pedal dihantar ke modul kawalan pendikit dalam pengawal elektronik, dan modul kawalan pendikit mengira pembukaan pendikit melalui program pemprosesan tertentu dan memacu DC Motor melengkapkan pelarasan kawasan saluran pengambilan injap pendikit, dengan itu mengawal isipadu udara masuk dan memenuhi permintaan udara masuk enjin di bawah keadaan kerja yang berbeza.
7. Fungsi sensor ketukan: mengesan getaran silinder enjin untuk pengawal elektronik untuk mengenal pasti keadaan ketukan enjin. Prinsip: Sensor ketukan ialah sensor pecutan getaran. Ia dipasang pada blok silinder enjin, dan satu atau lebih boleh dipasang. Unsur sensitif sensor ialah kristal piezoelektrik. Apabila enjin mengetuk, getaran enjin dihantar ke kristal melalui jisim dalam sensor. Disebabkan oleh tekanan yang dihasilkan oleh getaran blok jisim, kristal piezoelektrik menjana voltan pada dua permukaan kutub, dan menukarkan getaran menjadi isyarat voltan untuk output.
8. Fungsi pengatur kelajuan terbiar: menyediakan saluran udara pintasan kelajuan terbiar, dan menjejaskan volum udara pintasan dengan menukar luas keratan rentas saluran, untuk merealisasikan kawalan gelung tertutup kelajuan enjin pada kelajuan terbiar.
9. Fungsi sensor oksigen: ukur kandungan oksigen dalam ekzos enjin, dan tentukan sama ada petrol dan udara terbakar sepenuhnya. Berdasarkan maklumat ini, pengawal elektronik merealisasikan kawalan gelung tertutup yang menyasarkan pekali udara berlebihan λ=1, untuk memastikan bahawa penukar pemangkin tiga hala mempunyai kecekapan penukaran maksimum untuk tiga bahan pencemar HC, CO dan NOX dalam ekzos.
ciri asas
Penderia ialah peranti atau peranti yang boleh mengesan kuantiti fizikal tertentu dan menukarkannya kepada isyarat input yang boleh digunakan mengikut peraturan tertentu. Ringkasnya, sensor ialah peranti yang menukar bukan elektrik kepada elektrik. Penderia biasanya terdiri daripada tiga bahagian: elemen sensitif, elemen penukaran dan litar pengukuran.
1) Elemen sensitif merujuk kepada bahagian yang secara langsung boleh merasakan (atau bertindak balas) untuk diukur, iaitu, untuk menukar diukur melalui elemen sensitif sensor kepada kuantiti bukan elektrik atau kuantiti lain yang mempunyai hubungan yang pasti dengan diukur.
2) Elemen penukaran menukarkan kuantiti bukan elektrik yang disebut di atas kepada parameter elektrik.
3) Fungsi litar pengukuran adalah untuk memproses dan menukar input parameter elektrik oleh elemen penukaran kepada kuantiti yang boleh diukur seperti voltan, arus atau frekuensi untuk paparan, rakaman, kawalan dan pemprosesan.
permohonan
1. Penunjuk petrol direalisasikan oleh sensor tahap cecair. Penderia aras cecair ini menggunakan aras paras cecair dan kemudian menukarnya kepada isyarat digital, yang boleh dibaca dengan mudah daripada instrumen.
2. Sensor suhu air, sensor suhu air dipasang di dalam tangki air melalui nod pengukur suhu, apabila suhu air terlalu tinggi atau terlalu rendah, ia juga boleh penggera, dan juga boleh dibaca terus dari instrumen paparan.
3. Penghawa dingin di dalam kereta. Penghawa dingin di dalam kereta dikawal oleh sensor suhu yang dipasang di dalam kereta. Penderia suhu mempunyai tetapan suhu. Apabila suhu terlalu rendah, ia akan bermula secara automatik, dan apabila suhu melebihinya, ia akan menyejukkan secara automatik.
4. Pengesan pengelap. Pengelap mengesan saiz hujan melalui penderia, untuk mengawal kekerapan pengelap.
5. Sistem pengurusan enjin menggunakan pelbagai sensor untuk menukar isipadu udara masuk enjin, suhu air penyejuk, kelajuan enjin dan pecutan dan nyahpecutan kepada isyarat elektrik dan menghantarnya kepada pengawal. Pengawal membandingkan maklumat ini dengan maklumat yang disimpan dan mengeluarkan isyarat kawalan selepas pengiraan yang tepat. EMS bukan sahaja boleh mengawal bekalan bahan api dengan tepat untuk menggantikan karburetor tradisional, tetapi juga mengawal sudut pendahuluan pencucuhan dan aliran udara terbiar, yang sangat meningkatkan prestasi enjin.
6. Prinsip sistem kawalan: melalui sensor pedal yang dipasang pada pedal pemecut, maklumat pedal dihantar ke modul kawalan pendikit dalam pengawal elektronik, dan modul kawalan pendikit mengira pembukaan pendikit melalui program pemprosesan tertentu dan memacu DC Motor melengkapkan pelarasan kawasan saluran pengambilan injap pendikit, dengan itu mengawal isipadu udara masuk dan memenuhi permintaan udara masuk enjin di bawah keadaan kerja yang berbeza.
7. Fungsi sensor ketukan: mengesan getaran silinder enjin untuk pengawal elektronik untuk mengenal pasti keadaan ketukan enjin. Prinsip: Sensor ketukan ialah sensor pecutan getaran. Ia dipasang pada blok silinder enjin, dan satu atau lebih boleh dipasang. Unsur sensitif sensor ialah kristal piezoelektrik. Apabila enjin mengetuk, getaran enjin dihantar ke kristal melalui jisim dalam sensor. Disebabkan oleh tekanan yang dihasilkan oleh getaran blok jisim, kristal piezoelektrik menjana voltan pada dua permukaan kutub, dan menukarkan getaran menjadi isyarat voltan untuk output.
8. Fungsi pengatur kelajuan terbiar: menyediakan saluran udara pintasan kelajuan terbiar, dan menjejaskan volum udara pintasan dengan menukar luas keratan rentas saluran, untuk merealisasikan kawalan gelung tertutup kelajuan enjin pada kelajuan terbiar.
9. Fungsi sensor oksigen: ukur kandungan oksigen dalam ekzos enjin, dan tentukan sama ada petrol dan udara terbakar sepenuhnya. Berdasarkan maklumat ini, pengawal elektronik merealisasikan kawalan gelung tertutup yang menyasarkan pekali udara berlebihan λ=1, untuk memastikan bahawa penukar pemangkin tiga hala mempunyai kecekapan penukaran maksimum untuk tiga bahan pencemar HC, CO dan NOX dalam ekzos.
